众所周知，新中国在1955年授予了55位开国上将，后来又补授了2位，其中还有被誉为“将圣”的李聚奎上将，这样一来就是57位开国上将，可是在57位上将之中，仅有一人当上了国防部长。

这个创造“纪录”的人就是张爱萍上将，在上将里面张爱萍将军的名气并不算大，比不了“将圣”李聚奎，也比不了大名鼎鼎的许世友，不过许世友也只是当了副国防部长而已。

那么张爱萍将军为什么能当国防部长，成为57位上将里的独一份呢？这就得从他的特殊经历说起，在红军他是红三军团的虎将，尤其是在长征路上，多次担任红三军团的前锋和后卫，为红军主力开道。

红军抵达延安之后，他担任了骑兵团的政委和代团长，这期间他一心钻研骑兵作战，成为了优秀的骑兵指挥员，这对当时的红军来说是比较稀罕的，爱学习肯钻研也成为了张爱萍的一大优点。

展开剩余62%

在抗战时期，张爱萍被毛主席点将，派往浙江开展敌后工作，后来又被派往河南发展武装，组建新四军挺进纵队，1939年，他被任命为八路军、新四军皖北办事处处长，仅有3个月的时间就建立了5县16区的皖东抗日根据地。

在发展队伍和创建根据地方面，张爱萍能力很强，至于他所立下的战功，就无需赘述了，在解放战争中，张爱萍担任过第三野战军前线委员会委员，后来他被派去组建中国人民解放军海军部队。

新中国还没有建立，张爱萍就被调去创办海军，创办了第一所海军学校和一个海军技术研究指导机构，用了短短两年时间，就建立起了具有较强作战能力的海军部队，他的这一特殊经历是其他上将不具备的。

还有更重要的一点，那就是张爱萍将军的人品值得信赖，这一点在特殊时期和特殊情况下可见一斑，众所周知，1959年，在庐山会议上彭老总受到错误批评，被扣上了“帽子”。

在还没有下庐山的时候，不少人就对彭老总避之不及，在下庐山的时候，众人都在九江机场坐专机，当时是15分钟一班专机，在机场的人宁愿等下一班，也不愿跟彭老总同坐一架飞机，唯独张爱萍一人敢上彭老总的专机。

张爱萍在老上级落难后不怕受牵连，敢和老上级一起，着实令人钦佩，后来张爱萍还参加领导了国防建设工作，亲自到全国各地考察，为第二炮兵和战略核力量建设选址。

在特殊的十年里，张爱萍遭到迫害，被诬陷和扣“帽子”，他被囚禁长达6年，始终坚持与江青一伙斗争，1975年3月，张爱萍复出担任国防科委主任，不久之后张爱萍再次被“打倒”，直到1977年3月复出，这一次复出张爱萍得到了更重要的任命。

不仅要抓导弹和卫星工作，在1980年他还出任副总理，1982年11月，张爱萍出任国防部长，为军队现代化建设做出了巨大贡献，2003年7月5日，张爱萍病逝，享年93岁。

发布于：天津市